今年上半年，石家庄国际陆港开行中欧（亚）班列814列，同比增长42.06%。这是石家庄国际陆港承接区域产业进出口需求，带动越来越多的京津冀特色产品走向海外市场的重要体现。近日，河北省政协港澳台侨和外事委员会牵头组成调研组，围绕“推动石家庄国际陆港紧抓‘两重’建设契机，强化功能和基础设施建设”专家协商会议题，赴石家庄国际陆港开展调研，助其发挥好华北区域中欧班列集结中心功能。

　　石家庄国际陆港是河北落实京津冀协同发展国家战略、建设全国现代商贸物流重要基地的生动实践，2024年11月被列入重点边境口岸和中欧班列枢纽“两重”建设支持范围，2025年1月获批成为华北区域中欧班列集结中心；2026年3月，“中欧（亚）班列集结中心天津—石家庄”被纳入国家“十五五”发展规划。在了解发展历程的同时，调研组深入了解石家庄国际陆港在加强功能和基础设施建设方面面临的困难和问题。

　　2024年12月，石家庄国际陆港保税物流中心（B型）封关运行；2025年12月，石家庄国际陆港又获批为进境粮食指定监管场地。调研组了解到，目前，石家庄国际陆港是京津冀地区唯一内陆进境粮食指定监管场地，但获批种类为玉米单一品类，肉类、水果、冰鲜水产品等品类缺失，急需拓展相关业务。

　　拥有10个出境口岸、18条国际线路，每月28列图定化运行，这是石家庄国际陆港中欧（亚）班列开行数量居华北内陆港首位的重要基础。“现有图定计划已不能满足快速增长的业务需求。”石家庄国际陆港方面向调研组反映，需增加二连浩特、满洲里、阿拉山口、霍尔果斯4个方向的图定计划。

　　“场站作业能力位居京津冀首位、全国前列。”据介绍，石家庄国际陆港拥有到发线3条、作业线8条，建成60万平方米标准化仓库、26万平方米汽车中转基地、2万平方米国际集装箱服务中心、10万平方米集装箱堆场。面对快速发展的业务形势，陆港专用线需要改扩建，但项目须纳入国家铁路专用线重点建设项目规划清单，方能对后续建设用地提供指标保障。

　　石家庄国际陆港全力打通现代商贸物流上下游产业链，构建陆港全产业链生态圈，与中粮集团、中储粮集团合作做大粮食产业；依托中远海运医药物流产业园发展医药物流产业、中远海运有色金属及纯碱交割库打造有色金属和盐化工等产业链；与中农集团合作发展农资产业……“希望能与更多的央国企合作，提升项目落地数量，加速打造链式产业发展集群。”石家庄国际陆港方面表示。

　　根据了解到的情况，调研组表示，将结合抢抓“两重”建设契机，就加快完善石家庄国际陆港基础设施、提升中欧班列运营效能、加快口岸功能体系建设、打造全品类开放高地等方面，通过专家协商会积极建言，助力石家庄国际陆港发挥好华北区域中欧班列集结中心功能，使这一处于京津冀腹地的内陆港在对外开放中发挥更大作用。（高新国）